一家新公司如保做产品规划

车和家是李想的第三次创业,跟前两次创业不同,这一次,他是先和早期合伙人一起,把这次创业的使命、愿景和战略想清楚,然后再思考产品层面的问题。用他的话说,把使命、愿景和战略都想清楚之后,“再做产品的选择判断,就不会纠结了”。
车和家的使命是用科技改变出行,让更多人受益。李想认为,今天在出行领域看到的各种各样的问题,都可以用科技来解决。公司的愿景是,成为汽车出行领域的领导者。再往下到战略,车和家的战略分两条线:一条线是通过高端的智能电动车服务家庭出行的需求,另一条线是用定制的自动驾驶车辆来赋能出行行业。前一条线直接面向消费者;后一条线希望通过跟出行服务运营商合作来完成。车和家已经跟滴滴达成了合作。第一条线的品牌就是理想智造,是由李想自己来负责的。
接下来,就是选择进入到哪一个细分的市场。理想智造发布的第一款电动智能SUV,补贴前价格是40万。做这样的选择,有两个原因。第一个原因是,在整个汽车市场,李想不认为10万到20万售价的市场,新公司能够打进去。因为,当技术变更的时候,新技术的成本其实是比较高的,因此并不具备跟传统技术打价格战的能力。而在30万到50万这个区间,可以有足够的成本,让车和家这样的新造车公司,把车做得更好,更能在产品上胜过那些传统汽车巨头。
第二个原因是,作为新品牌,不能进入负增长的市场。李想认为,自己创办的泡泡网没有成功,一个重要原因是,泡泡网所在的IT资讯领域,当时的市场已经进入了负增长。“如果是负增长,再怎么努力都没有用”。汽车之家能成功,是因为汽车之家进入的就是一个超级高速增长的市场。回到车和家所在的汽车市场,李想认为,今天在汽车市场,30万售价以下的市场都是负增长,30万到50万的市场则会长期高速增长。
为什么会这样?李想给出的理由是,年轻人买车的动力越来越低了。对年轻人来说,变成了一件不公平的事情,在一二线城市拿不到车牌号,养车成本也越来越高。同时,网约车提供了替代选择,方便,而且很公平。所以,越来越多年轻人不去买车。但是,等到他们有了家庭以后,仍然需要买车。因为你不能叫一个网约车去接孩子、周末出去玩儿,毕竟不方便。因此,即使当前经济形势不好,家庭出行用车的需求仍然在持续增长。
更进一步,李想发现,家庭需要的中大型SUV,虽然存在的巨大需求,却并没有被传统汽车厂商满足。证据就是,这样的车型即使加价,仍然供不应求。
而且,这里面有很多细微的需求,目前还没有被注意到,也没有被满足。比如,由于7座SUV在中国需要一到两年就做一次年检,买一辆7座车在中国其实是比较麻烦的。另一方面,任何一辆7座车,其实都是坐6个人,很少真正坐7个人。但是,没什么厂商去推6座版的大型车。因为这些厂商都在国外,他们没有注意到中国的这项车检政策,甚至可能也不关心。
李想说:“表面上供给那么多,其实真正满足需求的非常非常少。许多需求是用户一直想要、却没有人提供的。你的产品要为用户的真实需求去打造,而不是打造表面上的需求。”
以上就是李想的公司车和家在规划产品时的方法:首先,从战略倒推产品规划;其次,选择一个高速增长、同时新公司有可能胜出的细分市场;第三,去寻找用户真实的需求。